运动型家轿作为紧凑型轿车的分支,一直以来都有着不错的市场热度。去年东风本田推出的第十代思域,上市后销量持续高涨,足见这类车型的吸引力非常强大,而在今年年初,长安马自达也将粉丝们翘首企盼新昂克赛拉正式引入国内。至此,一场日系运动轿车的较量在所难免,今天,我们特别选取了同价位区间的新昂克赛拉2.0L 三厢旗舰型和新思域220TURBO 自动尊耀版进行对比,看看谁的实力更胜一筹。
2017款昂克赛拉 | 2016款思域 | ||
车型 | 售价(万元) | 车型 | 售价(万元) |
三厢 1.5L 手动舒适型 | 11.29 | 180TURBO 手动舒适版 | 11.59 |
三厢 1.5L 自动舒适型 | 12.39 | 180TURBO 自动舒适版 | 12.79 |
三厢 1.5L 手动豪华型 | 12.89 | 220TURBO 手动豪华版 | 12.99 |
三厢 1.5L 自动豪华型 | 13.99 | 220TURBO 自动豪华版 | 13.99 |
三厢 1.5L 自动尊贵型 | 15.09 | 220TURBO 自动尊贵版 | 15.59 |
三厢 2.0L 自动尊贵型 | 15.59 | 220TURBO 自动尊耀版 | 16.99 |
三厢 2.0L 自动旗舰型 | 16.29 | ||
中华网汽车 2021-02-27制表 |
外观对比:昂克赛拉更运动,思域更有科技范儿
昂克赛拉和思域都是这个级别中造型设计很有特色的车型,昂克赛拉的“魂动”设计灵感源自奔跑中的猎豹,车头采用仿生学设计,如同猎豹的前脸一般,视觉效果极具攻击性。思域采用了本田最新家族式“Solid Wing Face”中网设计,格栅与两边车灯一体式相连,并延伸至车头两侧,营造出宽体的前脸造型。
新昂克赛拉对外观进行了优化调整,前脸的盾型进气格栅面积有所增大,格栅周围的翼形镀铬饰条改为直接进入大灯组内部,前保险杠两侧雾灯也进行了调整与升级,使用镀铬装饰进行点缀,外形看上去更加具有时尚感。新思域在外观方面沿用了海外第十代思域的设计,全新的前脸造型融入了本田最新的设计,更具科技感,车身采用溜背式的设计,整车轮廓都有了明显变化,强化了轿跑范的造型。
昂克赛拉的前大灯以“豹眼”为设计灵感,新款车型换装了带有透镜的LED大灯,富有攻击性。而思域的前大灯造型同样是遵循本田家族式的羽翼设计,配备全LED光源,并采用矩阵式排列,科技感十足。
侧面造型昂克赛拉犹如猎豹在奔跑中的姿态,腰线的刻画富有力量和肌肉感,短尾的设计类似轿跑的比例,即便在静止时也能流露出行驶的动态。思域同样采用溜背式造型,整车线条较为流畅,镀铬装饰的运用呈现出较强的时尚感。
车身尺寸对比 | ||
车型 | 昂克赛拉 | 思域 |
长度(mm) | 4582 | 4649 |
宽度(mm) | 1795 | 1800 |
高度(mm) | 1458 | 1416 |
轴距(mm) | 2700 | 2700 |
中华网汽车 2021-02-27制表 |
车身尺寸方面,昂克赛拉和思域两车轴距相同,长度和宽度上思域更大一些,而昂克赛拉在高度上更有优势。
尾部的设计也有各有特点,昂克赛拉圆润的屁股显得相当性感,尾灯造型则与前大灯遥相呼应。思域采用见棱见角的设计,“回旋镖”的尾灯具有很强的标识性。
新昂克赛拉的尾灯造型与大灯相呼应,内部由老款的卤素光源升级为LED光源。思域“回旋镖”的尾灯则是一大特色,点亮后的效果十分醒目。
轮胎方面,两车不约而同地选择了相同品牌相同系列的轮胎,均使用优科豪马YOKOHAMA ADVAN dB decibel系列轮胎。规格上略有不同,昂克赛拉配备的是215/45 R18 89W,而思域配备的是215/50 R17 91V。
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